14. november 2024 Af: Erik Storgaard og Erik LilholtFoto: Erik Storgaard
I forbindelse med den store udvidelse af museet for snart 10 år siden blev en stor mængde jord til overs fra afretning af terrænet og udgravning af fundament.
Denne jord blev i stort omfang kørt ned ad metersporet. Her blev den brugt som fyld på området over for billetsalget. Tanken er at der her på sigt skal etableres en sløjfe for metersporvognene som sammen med den sløjfe som faktisk findes ved toppen af bakken op mod museet skal muliggøre kørsel med bivogne.
Siden har den opfyldte jord blot ligget og ”sat sig” – det tager lang tid for så meget jord. Vi taler om ca. 7 meter opfyld.
Nu har museet modtaget 3 brugte metersporskifter fra Halle i Tyskland. Mindst eet af disse skal bruges som led i etableringen af metersporssløjfen. De to andre er tænkt brugt til en sporvifte foran Remise 4 som er en remise med meterspor.
Nu er sporskifterne lagt på lager. Der er lige nu ikke nogen konkret tidsplan for etablering af metersporsløjfen.
Prisen for spormateriellet bliver omkring en "skrotpris", men lastbiltransport fra Halle og ekstern kranaflæsning m.v. bliver noget dyrere. Men spormateriellet er jo lidt specielt, idet det er til meterspor og kun kunne erhverves via et godt samarbejde med de tysktalende museer og øvrige kontakter i branchen.
Sporskifterne på anhængeren – godt fastsurret.
Sporskifterne er faktisk i ret god stand.
Her er sporskifterne læsset af – nu venter de på ”bedre tider”. Når sporskifter og hjertestykker er opmærket, vil hjertestykkerne blive placeret ovenpå tungepartierne. Materiellet til venstre er fra en anden leverance og har ikke noget med dette at gøre.